豫见?郑州｜探访中牟，看其如何为汽车产业谋个好未来

　　轮胎与地面摩擦激起的青烟还未散尽，引擎的轰鸣声便裹着热浪撞向看台。

　　近日，“2025中国大学生方程式汽车大赛”在郑州中牟拉开帷幕。来自中国、哈萨克斯坦、孟加拉国等5个国家的70支车队，在这里展开了一场关于速度与智慧的交锋。

　　赛场内，激情澎湃；赛场外，一条更为庞大的汽车产业链，正以同样强劲的节奏全速运转。

　　作为国家新能源汽车试点城市、全国重要汽车产业基地，郑州正向万亿级汽车产业高地加速迈进。在这一进程中，中牟凭借其区位优势与产业基础，成为这一战略的“关键落子”。

　　近日，记者探访中牟，看其如何为汽车产业谋个好未来。

　　走进位于中牟的郑州日产总装车间，仿佛踏入一个精密运转的“机械王国”。机械臂灵活挥舞，自动化导引车在预设轨道上穿梭往来。在平稳有序的节奏中，一辆辆崭新的汽车驶下生产线。

　　“过去我们更多关注的是国内市场，如今要让‘中国创造’赢得全球客户的信赖。” 郑州日产总经理孙延伟站在最新款新能源车型下线口，看着车身上 “中国制造” 的标识，言语里透着产业升级带来的底气。

　　产业链上游，零部件企业同样一派繁忙。在郑州江东汽车零部件有限公司的驱动桥生产线上，工人们正在为次日要交付的产品做最后检测。

　　“我们与郑州日产、北汽福田等整车厂建立了直供体系，实现了从原材料采购到成品出厂的全流程可追溯。”公司总经理丁跃辉从生产线上拿起一枚还带着机床余温的零件，一旁的操作屏上清晰记录着它的生产班组与检测数据。

　　这家以生产汽车驱动桥为主的国家高新技术企业，2024年工业产值达1.83亿元，已是车企供应链上的 “可靠伙伴”。

　　在中牟，像江东这样的汽车零部件企业已有400余家，它们与周围7家整车厂紧密协同，依托新能源专用车制造产业集群，共同构建起一条从研发设计、生产制造、检测认证到售后市场服务的完整汽车产业链。

　　“中牟的优势，一打开地图就看得明白。” 中牟新区工信和商务局企业发展服务中心主任李嘉的指尖落在郑开同城的核心节点，“我们能够充分依托郑开两城合计3000亿级的汽车产业规模和200万辆级的产能，为自身发展奠定坚实基础，起步就是高平台。”

　　这种区位红利，不是躺在地图上的 “静态优势”。 每天清晨，满载零部件的货车从这里出发，半小时内就能抵达郑州、开封的整车厂。数据显示，2025年1-9月份，全区规模以上工业增加值同比增长10.7%，产业链的 “协同效率” 成了最硬核的竞争力。

　　但优势之上，更需前瞻。面对汽车产业“电动化、智能化、网联化”的变革浪潮，中牟如何突围？

　　“靠创新！”中牟新区党工委书记丁文霞的回答斩钉截铁。眼下，中牟正通过与上海交大智能网联汽车研究中心、郑州机动车质量检测认证中心等机构深度合作，全力推动区域内汽车产业向“中高端、关键环”领域迈进。

　　从中牟的发展里，能看到中国汽车产业的成长逻辑：不再是简单的 “规模扩张”，而是向 “高端化、智能化” 的深度突围；不再是单一企业的 “单打独斗”，而是产业链协同的 “集群作战”。

　　赛道上的赛车还在追逐最快圈速，车间里的生产线仍在刷新产能纪录—— 中牟的汽车产业，正以 “竞速” 的姿态奔向未来。（于一言）