张可

　　最近，部分地方美团外卖骑手能“拉黑”顾客的消息在网络热传，引发网友热议。有人认为，这种举措对遭遇心存恶意顾客的骑手来说有保障作用，是合理的。也有人认为，顾客和骑手本身不应该成为权益的对立面，“拉黑”操作实在多余。笔者以为，“拉黑”可以有，但这种机制或许可以再完善一点。

　　相关信息显示，美团目前已在7个城市试点上线骑手评价用户和骑手屏蔽用户功能。订单结束后的48小时内，骑手可在订单页评价用户，并支持匿名评价。如果遇到顾客辱骂、恐吓威胁等场景，骑手可在评价页面勾选“不再为该顾客送餐”选项屏蔽顾客，但最多只可同时屏蔽两个顾客。

　　其实，美团早就推出了顾客“拉黑”骑手的功能。在相关骑手的主页，顾客可看到一个“不再让TA为我送餐”的选项，勾选该选项时，页面会弹出“确认‘拉黑’该骑手？”的信息，平台还会明确告知：“‘拉黑’后，该骑手将不会再为您送餐，且骑手对此无感知。”

　　我们不难看出，无论是顾客“拉黑”骑手，还是骑手“拉黑”顾客，最后无非是“他”不会再碰到“他”。从权益保障的角度讲，保障的也仅仅是服务人员和服务对象的双向选择权，而这种选择权，体现的可能仅仅是个人好恶而已。

　　现实中，无论是态度极差的骑手，还是脾气超大的顾客，都真实存在。甚至不可否认，有些人是心存恶意且品行不端的。小打小闹式的“拉黑”，远远起不到惩戒作用，也远远无法弥补真正遭遇伤害的顾客或骑手的损失。

　　外卖平台本就应当既保护顾客利益，又保护骑手利益，只让顾客和骑手互相“拉黑”，没有真正体现出平台的责任。从平台层面来说，应该出台更合理更科学更严谨也更严厉的“拉黑”机制。对不好好工作、损害顾客利益的骑手，要有平台层面的“拉黑”机制，限制其从业。而对恶意辱骂、为难骑手的顾客，也要有平台层面的“拉黑”机制，限制其点外卖的权益。这样，才能从根本上起到惩戒作用，真正维护双方的权益。