本报记者 郭北晨 本报通讯员 翟斌

　　6月24日清早，阳光穿过巨大的玻璃幕墙，倾洒在濮阳东站宽敞明亮的候车大厅，旅客们步履匆匆。

　　“这3年变化太大了！车次越来越多，旅客发送量更上一层楼，我忙得也特别有成就感。”客运值班员周莉娜是濮阳东站的“老兵”，旅客前来咨询问题时，她回答得细致耐心。

　　2022年6月20日，伴随着一声风笛长鸣，濮阳市结束了没有高铁的历史。如今，滚滚车轮不仅重塑了濮阳人的出行方式，更成为驱动城市经济社会高质量发展的强劲引擎。

　　3年来，濮阳东站列车开行数量已从最初的每日20余列，大幅增加至目前的80余列，基本实现“公交化”开行；客流量从最初的日均2000人次到高峰时期日均突破20000人次。濮阳市旅游收入连年增长，当地文旅部门在年度报告中明确将高铁开通列为促进旅游收入增长的关键因素之一。

　　“省委十一届九次全会把交通强省建设作为‘五个强省’建设之一，我们感觉很自豪，也更加坚定了为旅客提供优质服务的决心。”濮阳东站党支部书记陈存斌说。

　　临近暑假，陈存斌带领车站党员干部和青年志愿者团队来到濮阳职业技术学院，通过面对面、点对点的方式了解学生出行需求和对客运服务工作的意见建议。

　　“学生票核验流程可以更简便些”“希望候车厅增加充电插座”“建议增加周末直达郑州的临客班次”……走访中，同学们在“心愿贴”笔记本上写下30余条建议。

　　陈存斌当场回应：“车站将针对学生团体（20人及以上）出行实行‘五大专属服务’——专人对接、专窗购票、专用通道、专区候车、专人引导。”现场爆发出热烈掌声。

　　为更深层次挖掘客运潜力，濮阳东站还积极与当地文旅部门沟通，做好站车宣传，让濮阳东站成为接待八方游客的亮丽名片。

　　“省委十一届九次全会还多次提到民生，铁路出行就是民生温度的直接体现。不断提升服务质量，满足不同旅客群体的差异化需求，是我们的一项重要工作。”陈存斌带着记者在车站边走边看，母婴室、重点旅客候车区内各类设施一应俱全。“3年间，我们多次救助旅客，群众送来的锦旗一面墙都挂不下。”陈存斌说。

　　高铁，不仅有风驰电掣的中国速度，更有以人为本的民生温度。随着交通强省建设的深入推进，这种温度必将温暖更多奔赴美好生活的旅程。