参考消息网7月4日报道 波音公司正磕磕绊绊地从一场灾难走向另一场灾难,但空客公司也没有抓住行业领导权,“西方的无能正将航空航天领域的主导权让给中国”。
金融专栏作家马修·林恩6月29日在英国《每日电讯报》网站发表《西方的无能正把航空航天领域主导权拱手让给中国》一文,对此进行了分析。全文编译如下:
监管机构认为,波音公司应当因为737客机的安全问题受到刑事指控。目前,该公司正因一起空中爆炸事件受到起诉。它的设计缺陷还让两名宇航员滞留太空。
这对波音来说只是平常的一周,这家万博体育下载飞机巨头现在是世界上最容易发生灾难的公司之一。你可能会认为它的主要竞争对手空中客车公司将迅速扩张,并巩固在该行业的领导地位。
但等一下。本周,空客公司股价因供应问题暴跌。
这个机会不会再来了——而且如果不加以改变,西方将面临把航空航天拱手让给中国人的风险。波音公司曾经是世界上最强大的航空航天公司之一,但如今这家公司磕磕绊绊地从一场灾难走向另一场灾难。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩定于今年年底卸任。然而,几乎没有证据表明,最高领导层的更迭会带来任何真正的改变。该公司遭遇一个又一个挫折,陷入衰落周期。
面对这一局面,空客公司无疑应当抓住该行业领导权。然而,几乎没有迹象表明这一点。
上周,随着空客公司下调对今年的预期,公司股价下跌10%。该公司首席执行官纪尧姆·福里承认,公司今年将只能交付770架商用飞机,低于此前预测的800架。生产75架最畅销的A320系列飞机的目标从2026年推迟到2027年。
问题出在哪里?公司受到一系列供应链卡顿的冲击,这使它很难制造出想要制造的所有飞机。
供应问题?真的吗?这完全是一个蹩脚的借口。太空是一个蓬勃发展的行业,它应该是赚钱的。
事实上,空客的顶层团队看上去缺乏活力。福里2019年被任命为首席执行官,此后五年里,他几乎没有采取任何行动来改善公司业绩。目前似乎没有人太过关注,但中国正决心成为商业航天领域的重要一员。
中国商飞的C919客机在去年投入商业运营,虽然看上去可能与A320相似,但它正稳步地在市场上证明自己。上周,越南航空公司表示,考虑到波音公司和空客公司的供应问题,它正在考虑订购C919。
世界十大租赁公司之一迪拜航空航天公司负责人认为,C919是“非常好的飞机”,很可能打破目前的双头垄断。一个显而易见的事实是,中国商飞下定决心,而且资金充裕。它将在这个行业里占据相当大的份额。(编译/刘晓燕)