近日，郑州市发改委对外公布《郑州市市区机动车停放服务收费管理办法（征求意见稿）》。其中，与现行政策相比，一、二、三类区域均被扩大，三类区域路边泊位全部改为计时收费。

　　其中，一类区域范围拟扩大至2011年办法中的二类区域，二类区域范围拟扩大至三环（北边沿扩大至三全路）。同时，白天收费方式也拟全部调整为计时收费。一类区域道路内停车位收费：白天首小时4元，第二小时、第三小时每小时2元，第四小时起每小时4元。夜间道路内停车位免费停放。

　　同时，新增了政府指导价定价形式，政府与社会资本合作建设的停车设施，收费标准可上浮不超20%。新能源汽车停车，今后也可享受“减半收费”待遇（详见今日A07版）。

　　征求意见稿引发郑州市民热议，你有啥看法？

　　网友跟帖

　　☆专治“僵尸车”，回归“临时”属性

　　@小幸福的简单生活：早该收费了，明明是公共停车位，但是很多车位都被“僵尸车”占着，车上厚厚的灰，还有的直接用布盖着，当成自己家车位了！

　　@郑漂不再漂：支持，以后没有“僵尸车”，没有一停一年不动的。

　　@Young哥在干嘛：还算合理，这样可以盘活二、三类区域路边车位，那些长期占位的要付出更高的成本了。

　　@z正义之剑2019：早该这样了，有的车停一个月都不动，反正一天就两元，比买车位强多了！这下方便大家临时办事停车了！

　　@宝贝小苗苗：不收费，有的人把公共车位当做自己家的，要么一停一个月不动，要么自行车、机动车轮流停，所以我支持调价！

　　@郑州新印象：计时收费是好事，可以促进车位流动起来，让更多人有位可停，而不是让一些人长期占用。

　　☆道路临时停车位本身数量少

　　@经开二少：车主莫慌，我看到报道里提到一个数据，郑州这样的道路临时停车位只有几万个，而整个城市有上百万个车位，整体占比并不大。各位也可以想想，上班的时候有几次能抢到路边的临时停车位？大多数人都是找停车场停车的吧。

　　@光光逛逛咣咣：都叫临时停车位了，本来就不是给你停一天的，大多数人办个事逛个街，基本就停一两个小时，这样算算，价格差距并不大。要是打算停一天，那另说。

　　@今天就起飞：哪个大城市的用车成本不高？摆明就是要减少私家车上路，倒逼养成乘坐公共交通工具的习惯！是地铁不香，还是公交车费不便宜？

　　☆价格对上班族不友好@天气晴KKK：我回头看了看我的车，它不配！

　　@灰灰姑娘：上班族的车一般早上开去，下班开走，我觉得应该再便宜点，给上班族节省一点钱。

　　@风中百合：我觉得挺贵的。这个停车收费的依据在哪里呢？是根据成本设定的吗？现在买车不是加不起油的问题，而是停不起车的问题呀。

　　@多米老爹：有些小区车位停一夜，月租也就两三百元。这样比较的话，收费确实贵了，新规还是多从惠民角度出发吧。

　　@跃龙小编：停一天，一类区域48元，二类区域36元，三类区域24元。对出门办事相对友好，对上班族不友好。

　　☆能否设置每日收费上限？

　　@Lim：很多商场停车收费都有上限，而征求意见稿里没有提到设置路边停车位每天收费的上限，是否合理？比如一类区域每天收费上限为30元，跟商场的收费基本一致，也能接受。

　　@tjr66：我赞同实行按时阶梯收费，有一定道理，但要设个上限吧。

　　@一箩筐：杭州集中开展道路停车泊位居民包月申请受理工作，居民可以包月停车，一个月就只花120元，武汉给机动车停车收费规定的上限是每天25元，郑州不设置停车收费上限不太合适吧？

　　☆目前的停车位还是太少了

　　@位二狗：很多老旧小区因历史问题没有停车位，还在一类区域，咋弄？

　　@招我惹我得罪我：关键是，有些地方不好找停车位，有些地方停车位太偏。

　　@Vo吕布：尴尬的是我想交钱都找不到停车位。

　　@修CCCCCC：车主要掏更多的钱才能停车，但还不一定能停得上。车多位少，世界难题。

　　@与尔同销万古愁：城市停车难的真正原因应该是停车位数量严重不足与汽车保有量不断增多之间的矛盾，有关管理部门应该想方设法向空中、向地下拓展空间，增建更多停车位，如果只是抓住收费这个经济杠杆不放，恐怕会陷入治标不治本的怪圈。

　　☆停车收费应公开账目详情

　　@紫忘乎所以：一直都赞成停车收费，但是要公开费用使用明细。

　　@枫桥夜泊196998035：公共道路上的停车场属于公共资源，收的费用应当取之于民，用之于民。这些钱都去哪里了？希望公开账目详情。