顶端新闻?大河报记者 宁田甜 实习生 张洪瑞

　　近日，有网友反映，郑州市29、97、52路公交线路的车型是大巴车型。这种车型，因座椅较多，过道狭窄，车厢空气不好，易晕车，上下车门的台阶太高太陡，不方便老年乘客和带孩子的乘客上下，存在安全隐患。

　　但对此情况，也有不同声音。有市民觉得，座椅多载客量高且都有座位不用让座挺好，座位也挺舒适感觉不错。

　　对于这批车辆，也有很多网友疑惑，为啥郑州公交很多会换成这种车型？原因是啥？这种车型是准备长期使用还是临时性的？是否会考虑撤换该车型？

　　针对网友热问，2月26日，顶端新闻?大河报记者进行了深入采访。

　　网友：29路公交是大巴车型上下车门太陡不安全，建议换掉

　　近日，一网友反映，最近乘坐郑州29路公交时发现，不少公交车换成了多排多座位车型，宛如长途客车一般模样。

　　不少乘客反咉说，这种公交车，虽然可以让很多的乘客有位坐，但座位中间的廊道空间太小，出入都十分不便。另外，车的前后门有多层的台阶，且比较陡，乘客上下也不太安全，尤其是上了年岁的老年乘客，在上下车时更是非常小心，恐怕摔倒。

　　不少乘客建议，这样的车不适合作为城市公交，应当换掉。

　　该情况发出后，引网友热议。

　　大家反映，这种车型的公交，其实在郑州很多公交线路上都有，比如97、75、52、83、47路等公交线上都有。

　　体验：上下车门台阶较高较多，老人孩子上下车不便

　　2月26日下午3点多，在郑州市汽配大世界公交站西半幅公交站台，一会功夫，过来两辆此类大巴车型。一个是275路，一个是75路。

　　记者观察发现，这种车型的上下车门地板距离地面的高度确实比普通公交要高一倍左右，登四个台阶，才能进到车厢。老人孩子和腿脚不便者确实不方便上下。

　　记者看到，一老人推着小车带着孩子上普通公交就有点不易，需要有人帮忙抬着，这种车更不方便。

　　普通公交座位有18和20多个，这种类型的公交车厢座位较多，有40多个座位。

　　记者带孩子乘坐此类公交发现，孩子觉得新鲜很喜欢，老人也觉得坐起来很舒适，但就是上下车不便，车厢内过道也比较狭窄。

　　热议：市民感受不一，说法不一

　　反方：老幼乘客上下不便，易晕车

　　“我也坐过，推个溜娃神器都不好上”“这种车感觉就像城乡结合部的大巴车，空间小，坐着吊腿，车开起来晃悠的厉害，这种车当成城市公交车，有点煞风景”、“市区跑这样的车不太方便，那么窄的过道，那么高陡的楼梯，确实对老年人或行动不便的人不太方便，风险也很大”、“这种车气味很大，晕车的人不适合坐”、“52路好多这种车，特别不舒服。座位前后距离短，特别挤，楼梯太抖，反正觉得这种车除了座位多一点，没其他优点”………

　　一网友说，52路公交每天上下班都得坐一个小时，碰到这种车都会莫名地长舒一口气，座位多，空间小，易晕车。”

　　一部分网友认为，这种公交车不适合城市交通。

　　正方：座位多坐着舒适，建议保留

　　有网友认为，车没什么问题，主要是座位不合理，中间廊道太窄，“前几天在东站坐75路，上来两个拿行李箱的把过道挡住，过人很不方便，应该把右侧的座椅拆除，就方便多了。”

　　“查查座位有48个左右，只要不是人太多都有坐的地方。我看挺好的，基本没有让坐之事。”

　　“要知道29路公交车的运行里程，座位少了不好吧。”

　　“7岁的儿子超爱坐，75，93，63，9路只要有这种大巴车都喜欢坐。”

　　“我感觉挺好，现在地铁发达了，坐公交的没那么多人了，这样提升了乘坐人的舒适度，值得肯定！”

　　“奇了怪了，我坐在这车里，不会晕车。这个车非常稳。建议保留。多好啊！才1元。”

　　“现在地铁开通的钱路多了，大部分公交车都不那么拥挤了，应增加座位，符合大部分人的利益就对了。支持交通部门这么做！”

　　“又想多坐人，又想少花钱，又想舒服，又想方便，建议你买辆人力三轮车，绝对能满足你以上所有要求。”

　　“我觉得挺好，公交公司已经把这种车和常规公交混合编组了，这种车很适合高峰期扩大运力，年轻人多坐会儿，老年人可以选择其他车型。”

　　声音：大巴车型适合周边长途线，做县际公交

　　对此，有网友建议，这种车应该跑周边长途线，如上街荥阳中牟等，适合做县际公交。

　　“确实不适合做市区公交车，做专线车还可以。一块钱，哎！郑州公交取消了吧！别跑了，事多。”一网友建议。

　　疑问：为何购进这种车型？是否打算长期运行使用？

　　针对这类公交车型，为何购买引进？投放线路的原因是啥？是否长期运行使用？

　　对此，有网友在猜测，认为可能是公交公司为了增加乘客舒适度而改进的，“这些都是过年时拍春晚接送演员的车，用了几天没法扔，就上各线路了。”

　　还有网友疑问，这类车是临时的、偶然的，还是长期的、普遍的？

　　对此，29路公交所属的郑州市公交集团第二运营公司相关负责人说，为进一步提升城市形象，提高市民乘坐公交舒适度，该司对部分线路增加了豪华软座椅车型，特别是通往景区及长距离线路。过年期间，根据客流情况，该司对29路调配了该车型。目前根据客流情况，已逐步撤换。

　　不过，该负责人说，在适合的线路上，还会继续使用。根据市民建议，该司将会对设置该车型的线路进行关注，及时进行调整，方便市民出行。

　　郑州另外一公交公司相关负责人说，这种大巴车型是纯电动车，从车辆性能上讲是非常好，座位多，有USB充电，有利于倡导绿色出行和环境的保护。增加大巴车型也是响应部分乘客希望提高乘坐舒适度的需求，该司综合各线路乘客特征，采取大巴车型与普通车型采取穿插的发车模式，保障不同类型的乘客出行需求。

　　郑州市公共交通集团有限公司相关负责人对此表示，这批车辆是在郑州举办民族运动会时为了提升乘坐舒适度，更好服务运动员和观众订了一批，当时总共订了400辆。运动会结束以后，这批车辆主要用于郑州外围的郊线和定制线路。随着节后客流的上升，为了增加运力调配了此类车辆，这些车辆分配穿插到了一些线路当中，“400台相比全市6000多辆公交车来说，只占比不到10%”。

　　郑州市内今后是否还会继续使用此类车辆？

　　该负责人说，这要根据客流的不断变化进行相应调整，“这个目前还不好说。”