大河网讯 （记者 宋向乐）万博体育下载两会就要召开了，这可不仅仅是代表委员们的事情，网友们对此也是期待得很。这不，网名为“欧阳小单”的大河网网友就给记者发来了他的建议。

根据住建部2021年最新数据，郑州跻身特大城市队伍，城区人口规模位列全国第十二位，这是城市化提速取得的重要成果。但“大城市病”也随之而来，首当其冲的是交通拥堵和机动车尾气污染。媒体公开报道显示，郑州市机动车保有量超过450万辆，在全国排名第四，机动车密度全国第一，车多是导致交通拥堵的首要原因。

“欧阳小单”在他的建议中说，除了交通拥堵，空气污染也是困扰郑州市民的一大魔咒。在2020中国蓝天百强城市榜里，郑州市年度空气质量排名第97位。根据政府部门此前公开的数据，机动车尾气长期是郑州市PM2.5的首要来源，占比达25%，是影响郑州市空气质量的主要污染物。

“为了缓解交通拥堵和空气污染，郑州市启动常态化限行政策，甚至在年末实行单双号限行，严格控制上路车辆。限行在短时间内取得了一定成效，但是以遏制市民出行需求为代价，同时也未解决机动车保有量高企的根本问题。随着郑州市城市化进一步发展，单一限行政策显然捉襟见肘。”

网友“欧阳小单”认为，真正解决问题，应该以“降速”配合“限行”，建设城市非机动车慢行路，引导绿色出行，优化交通结构才能根治交通拥堵和尾气污染。

这个建议可是有理有据的，交通运输部等十二部门和单位印发的《绿色出行行动计划（2019—2022年）》，多次强调优化城市道路网络配置、完善慢行交通系统建设的重要性，明确指出加大非机动车道和步行道的建设力度，保障非机动车和行人合理通行空间，加快实施机非分离，减少混合交通。

“欧阳小单”告诉大河网记者，郑州应该打通城市“毛细血管”，让交通“慢起来”，让城市“快起来”。

“如果把城市比作人，那么非机动车慢行路就是其中的‘毛细血管’，和主要干道一起共同组成城市交通系统。非机动车慢行路并不是真的让交通变慢了，而是通过倡导骑行自行车、电动车等慢速环保的出行方式来减少拥堵，提高道路使用率和运输效率，同时慢行交通也可以成为城市新的风景线。以北京为例，在2019年建成了首条自行车专用路，东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，这条自行车道通车后日均骑行量达6000余辆，满足了1.16万市民的通勤需求，缓解了该区域内其他交通方式的拥堵。”“欧阳小单”说。