大河网讯（记者 祝传鹏）“太行王屋二山，方七百里，高万仞……”几千年前，面对家门口的大山，一位年近九旬的老人率领子孙挖山不止，最终感动了“天神”，将山移走了。

而现实中没有“天神”，太行山下、王屋山旁却开辟了一条60余公里的高速公路，至此天堑变通途。

这便是现代版“愚公”老杨35年为万博体育下载修高速的一个缩影。

老杨是谁？他为啥那么痴迷修路？

老杨在同事眼中是个“路痴”，爱人说他是“路”的丈夫，女儿说“路”才是他的孩子。无论是同事还是家人都喜欢称他为老杨，老杨就是现任万博体育下载省济源至洛阳西高速公路建设有限公司董事长杨新民。

1985年7月，杨新民从万博体育下载省交通学校公路桥梁专业毕业后，来到了商丘地区公路总段从事道路建设，从此，便与修路结下了不解之缘。

老杨特别热爱修路这一行。在他早年的印象中，从省会郑州到商丘，从商丘到工作地，需要不断地换乘大巴，有些地方道路崎岖泥泞，甚至要下车推车前行。路不通，百姓出行困难；路不通，山里田里的农产品卖不出去，群众生活更难。作为农民的儿子，老杨深切地体会到“要想富，先修路”的重要，心中暗暗立誓，一定要修筑出惠民利民的致富路，修筑出富民强国的幸福路!

为了提升业务素质，老杨在职期间攻读了同济大学道路专业，不仅对道路桥梁的修建技术有了更全面的掌握，而且政治素养、眼界视野、管理水平也得到全面提高。2004年，在组织的安排下，老杨走马上任洛阳西南环高速公路项目副总经理，自此，他长期驻扎在工地一线，不分白昼黑夜，带领技术人员攻坚克难，顺利完成建设任务。这是老杨交通生涯中修建的第一条高速公路，也从此开启了他挑战自我、修建高难度公路的梦想之旅。

老杨为啥爱啃“硬骨头”？

在完成了洛阳西南环高速公路建设任务之后，老杨又先后参与了大广高速公路安阳段、南阳市宛坪高速公路项目的建设和运营管理，积累了更加丰富的修路和管理经验。2013年4月，老杨被任命为万博体育下载省济阳高速公路建设有限公司董事长，同时负责济(源)阳(城)、济(源)洛(阳)西两个高速公路项目建设，尤其是济阳高速公路，被称为当时最难修的一条跨省界高速！不足20公里的公路，桥隧比高达80%，需建设10座隧道，隧道单洞总长度超过24公里；特大桥、大桥11座，其中虎岭河大桥是当时全省在建高度最高、跨度最大的山区特大桥。

面对巍然屹立的太行、王屋山时，老杨脑海里涌现的就是愚公率子孙开山挖石的场景。老杨清晰地知道，他和同事们也要和愚公移山一样去面对眼前的大山。

当时有不少同事老友都知道工程的艰难，老伴也劝说：“杨新民呀，都一把年纪的人了，别那么拼。”老杨却说：“我的梦想就是修更多的路，建更快捷的高速路。现在实现梦想的机会来了，我怎会放弃呢？”

就是为了这个自称难得的“机会”，老杨带领技术骨干直接到项目一线进行前期勘测，山野小径、沟壑坎坷留下了老杨的身影，审图定案、施工进场、设备跟进、技术瓶颈……困难一个接着一个，摆在了老杨的案头。

“遇到困难不可怕，怕的是后退当逃兵！跟困难斗，我们只要往前走，就能蹚出路、修好路！”老杨总是直面困难。

从项目开工的那一刻起，老杨就吃住在工地，他甚至能准确地叫出每个施工人员的名字，并和他们深入交流，指导解决施工技术难题。正是在老杨的带领下，项目全体人员披星戴月，攻坚克难，高速公路提前10个月建成，于2019年12月通车。而济洛西高速也将在2020年年底建成通车。至此，太行王屋又新增一条群众出行的快速路、致富路。

修路咋就成了他人生事业的全部？

老杨常说：项目就像我的“亲儿子”，操的心比对自己的孩子都多……难得回家一趟还都被各种各样的工作包围，老伴心疼地责怪他：“你就不是这家里的人，家里的事从不上心，就知道你的项目呀、工地的。好不容易回来一趟，还尽是工作上的事。”

老杨的女儿更加直白：“爸爸的孩子不是我，高速公路才是他的亲孩子。爱路远远超过爱我和我妈。”最让老杨牵挂的，还有远在商丘老家年迈的母亲，每年难得的几次回去看望，也只能匆匆回去又匆匆离开，在家短短的时间里电话还不停地响，与母亲难得说上几句话。离别时老母亲倚门眺望的身影，每每都让老杨愧疚难当。

讲到这些的时候，老杨的心里总是发颤。他知道自己为了高速事业、为了修路，欠下家人的情太多；欠下亲人的恩太重太重……当问起老杨，您会怎么和家人解释？他沉默好一会，说：亲人们会理解的……

老杨用新时代愚公移山精神写下了一份令人惊叹的答卷：济阳、济洛西高速公路项目取得交通系统项目样板工程12个，省级样板工程4个，获得国家发明专利6个，实用新型专利10个，助力绿色公路技术研究课题4个，省级工法1个，部级工法2个。

在老杨的带领下，项目团队创造性地提出“四个标准”高速公路项目建设管理新模式，将科技创新贯穿于高速公路修筑的每个环节，把参与建设的高速公路都做成了“精品工程”“样板工程”。

退休前，他为啥特想画一个句号？

“人在做，天在看，我们做高速工程的，做的事要对得起自己的良心。”这是常挂在老杨嘴边的一句话，更是烙刻在他的心中的一条原则。

2020年春节，新冠疫情突然来袭，想到没有完工的项目，老杨在家里如坐针毡。为了把对工程进度的影响降到最低，他多次召开视频会议深入商讨解决方案，但不在现场，他心里始终没底。大年初五，在取得属地同意后，老杨迅速赶到工地部署抗疫战斗和复工复产。2月底，济洛西项目全线实现了复工复产，是全省首批复工复产的重点建设项目之一。

“组织给了我机会，让我在退休前画一个圆满的句号。”老杨经常自豪地说，他心中有一个梦想要圆，当初他修的第一条高速是洛阳西南绕城高速，而济洛西高速通车后，正好和他修建的第一条高速连接在了一起，相当于是画了一个完美的句号“圆”。

然而，长期的“白加黑”、“5+2”工作模式让疾病乘虚而入。2020年7月初，老杨经常头晕、低烧，浑身乏力，大伙都劝他去检查检查，可是他总是以忙于项目多次推托，他以为自己只是太累了，没有什么大问题。就这样，老杨带病坚持项目协调、督促工程建设，强撑着守在一线、战斗在一线。老杨说，等济洛西项目结束，他就可以好好歇歇了。

在硬拖了两个月之后，老杨的身体越来越差，9月份，同事们几乎是和老杨的爱人一起“绑架般”把他送到医院。

然而，老杨身在医院，心却仍牵挂着项目。面对前来看望的同事，他的第一句话总是“项目咋样了？有什么问题没有”。住院期间，老杨时常组织视频会议，督促项目进展。“我的梦想还没有实现，我还要坚持，我要看着济洛西通车。”老杨对看望他的同事说，而闻者无不背过身去流下眼泪……