大河网讯（记者 祝传鹏）继“轨通”“电通”之后，7月15日，郑州市轨道交通3号线一期工程海滩寺站至省体育中心站正线6站5区间热滑试验顺利完成，具备轨行区动车调试条件，标志着该工程全面进入综合联调阶段。

郑州市轨道交通3号线一期工程线路北起于惠济区的省体育中心，南止于经济开发区的营岗站，总里程25.488公里，设车站21座，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路。线路开通后，将进一步完善郑州市轨道交通网络，对加快郑州城市综合交通建设具有重要意义。

地铁开通一般要过“五关”，即洞通、轨通、电通、车通、联调等工程节点。热滑试验作为车通的关键步骤，是指在接触网带电的情况下，电客车受电弓首次从接触网取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行环节，检验地铁的供电系统，同时对信号系统、轨道系统、车辆系统之间的匹配性进行全面检查，相当于地铁开通之前的一次“小考”。

在本次热滑试验中，“0301”号电客车按照预定方案，从海滩寺站始发，对正线、存车线分别以低速（不超过20公里/小时）、中速（不超过40公里/小时）、高速（不超过60公里/小时）往返运行。

经过6个小时热滑，3号线电客车运行平稳，供电、接触网、车辆及轨道等系统运行稳定，采集的试验数据表明电客车受流状态良好，证明了郑州市轨道交通3号线一期工程正线该区段已经具备电客车的开行条件，同时也标志着可进入到下一联合调试阶段，距离正式开通初期运营又近了一步。

据了解，郑州地铁3号线标识色为“盛世桔”，所使用的列车为A型车，采用4动2拖6辆编组，全长140米，最高运行速度80km/h，最大载客量可达2600多人。该工程于2017年3月开工，预计2020年12月开通。