大河网讯（记者 祝传鹏 通讯员 施书芳 王二鹏）12月16日，大河网记者从郑州新郑国际机场（以下简称：郑州机场）获悉，2019年前11个月达到2673万人次，目前郑州机场3周的客运量就相当于20年前全年的客运量。面对着快速长“大”的郑州机场，今年以来，郑州机场在 “同一个机场”引导下，依靠高科技手段，抓住航班正常率这个牛鼻子，创新运行举措，用匠心打磨保障链，航班正点率逐月稳步提升，其中2019年9月份至11月份，正常率都保持在90%以上，创郑州机场历史最好水平。

　　黑脸“韩”公 竭力隐患清零

　　自1997年8月通航以来，郑州机场年旅客吞吐量由通航之初的100多万人次提升至2018年的2733多万人次。

　　今年以来，郑州机场日均航班量600架次已成常态化，停机坪已经由过去的16万平方米猛增到160万平方米，飞行区的现场监管遇到了前所未有的压力，为确保每个航班的正常运行，郑州机场飞行区一线员工自发喊出的口号就是：“坪”安是福。

　　机坪监管员是郑州机场机坪上唯一有“执法权”的人，郑州机场安全监察部现场监管室的韩海忠就是其中的一个。2019年7月底，郑州机场高温天气一直持续了近10天，地表温度最高达到60多摄氏度，韩海忠严格执行不打伞、不带毛巾和水等规章制度，顶着烈日巡查，工作服一直是湿的，同事们笑称他是“高盐值”。因为“执法”严格，韩海忠被同事们称为黑脸“韩”公。

　　正是郑州机场有一大批像黑脸“韩”公一样的员工，兢兢业业做好自己的本职工作，自觉把各项安全工作落到实处，确保了郑州机场的安全有序运转。

　　航班保正常创历史最好水平

　　遇万难还须放胆，破困局要用智慧。今年以来，每当遇到恶劣天气等不可抗拒的原因造成大面积航班延误，郑州机场都会通过一整套行之有效的保障流程，把航班延误的影响降到最低。

　　而对于常规下的航班正常率保障，郑州机场进行了大胆革新：不断优化航班落地到起飞之间各个保障环节的操作流程；建立特殊复杂天气下航班保障机制，加大与空管的空地协同，利用A-CDM等新技术，精准放行每一个航班；重点解决超时5分钟以内的航班延误问题。

　　机坪一开始移交给郑州机场后，因无成熟的标准和依据作参考，为确保安全第一，郑州机场指挥中心机坪管制室作为试点单位，其年轻团队不负众望，很快就总结出了一套成熟的安全把控措施，有效应对了高峰时段航班带来的安全压力，机场航班放行正常率稳步提升。

　　统计数据显示，今年以来，郑州机场航班正点率逐月稳步提升，其中2019年9月份至11月份，正常率都保持在90%以上，尤其是11月份的正常率达到94.27%，均创郑州机场历史最好水平。

　　“匠心”服务 乘客满意度不断提升

　　旅客的口碑是最好的检验标准，越来越多的旅客用信件来表示对郑州机场工作人员的感谢，几乎每天都有感谢信、锦旗等寄送到郑州机场，体现了旅客发自内心的感谢。

　　郑州市区至郑州机场的地铁上，张贴有郑州机场值机二维码，乘客在地铁上就可以办理值机手续；地铁出现了运行故障，为不让乘坐地铁到机场的乘客误事，郑州机场派出工作人员在地铁站口等待，旅客一到立即引导去航站楼。

　　细节决定层次，服务成就前景，如果说2019年的春运是一场百米冲刺短跑，长达3个月的史上最长暑运就是一场检验郑州机场航班正常、安全运行、真情服务的马拉松，郑州机场人跑出了好成绩：郑州机场地面责任原因造成的航班延误总体呈下降趋势，其中今年6月、7月连续两个月郑州机场未出现一起机场原因造成的航班延误；今年第三季度，各航司对郑州机场满意度总体评价由第一季度的4.67分提高至4.71分（满分5分）；今年6月份首次实现了中国民航局12326平台转交投诉量为零的突破；郑州机场社会投诉率从第一季度的将近百万分之六，降到了百万分之五之内。